Der Verkehr zählt zu den drei größten Treibhausgasverursachern Deutschlands. Um die Klimaziele im Verkehrssektor dennoch zu erreichen bedarf es der Verlagerung des Verkehrs Zug oder Fahrrad und auf den ÖPNV sowie der Dekarbonisierung von Kraftstoffen und der Umstellung auf alternative Antriebe. Im Schienenverkehr und bei batteriebetriebenen Fahrzeugen wie Elektroautos oder E-LKWs kann dafür beispielsweise der aus Erneuerbaren Energien erzeugte Strom direkt eingesetzt werden. Bisher machen aber vor allem Biokraftstoffe den größten Anteil Erneuerbarer im Verkehr aus: Bioethanol, Biomethan und Biodiesel. (Foto: Noqqe/unsplash.com)
Erleben Sie auf unserer exklusiven Pressereise die Pioniere einer erneuerbaren, wettbewerbsfähigen Wirtschaft und werfen Sie einen Blick hinter die Werkstore von Unternehmen, die beweisen: Nachhaltige Technologie "Made in Germany" hat Zukunft. Weiterlesen »
Das Plenum des Bundesrates hat zum Zweiten Gesetz zur Weiterentwicklung der THG-Quote mehrere wichtige Entscheidungen getroffen und Biokraftstoffe als wesentlichen Baustein des Klimaschutzes herausgestellt. "Zentral ist die Erhöhung der THG-Quote im Jahr 2027 auf 17,5 Prozent. Das vermeidet... Weiterlesen »
Ob Busse, Kehr- oder Streufahrzeuge, Baumaschinen oder Entsorgungsfahrzeuge - kommunale Flotten sind täglich im Einsatz. Für ihren klimafreundlichen Betrieb werden alle verfügbaren Optionen gebraucht. Weiterlesen »
"Biokraftstoffe sind nach wie vor der entscheidende Lieferant für CO2-Einsparungen im Straßenverkehr", sagt Elmar Baumann, Geschäftsführer beim Verband der Deutschen Biokraftstoffindustrie" Weiterlesen »
: Gemeinsam mit GP JOULE CONNECT hat die LichtBlick eMobility GmbH heute den ersten gemeinsam entwickelten Schnelllade-Standort in Betrieb genommen Weiterlesen »
Heute (18.11.) hat ENERCON seinen ersten fernverkehrstauglichen E-Lkw vorgestellt. Der 40-Tonner Volvo FH Electric soll zukünftig in der Transportlogistik zwischen dem Auricher Werk und anderen logistischen Knotenpunkten rund um den Standort eingesetzt werden Weiterlesen »
Deutschland produzierte in der Saison 2024/25 etwas weniger Ölschrote als im Jahr zuvor. Dagegen verarbeiteten Deutschlands Mischfutterwerke mehr als im Vorjahr. Weiterlesen »
Die europäische Renewable Energy Directive (RED III) sollte bereits im Mai 2025 in deutsches Recht umgesetzt sein. Weiterlesen »
Verbände der Biokraftstoffbranche fordern höhere THG-Quote, faire Marktbedingungen und stärkere Nutzung heimischer Potenziale. Weiterlesen »
Der aktualisierte Sachstandsbericht "Biodiesel & CO 2024/2025" vermittelt auf etwa 50 Seiten die wichtigsten gesetzlichen Regelungen auf europäischer und nationaler Ebene zur Förderung von Biokraftstoffen. Weiterlesen »
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